フォルトメモリーNO,3インジェクター不良。
カレラ3.2Lのクラッチ周りは部品変更で現在はミッションケースの加工が必要です。
997ターボ 480PS 69.4K ダッジHEMI SRT8 6.1L
ボディ塗装部分にはポリマーやガラスコーティングで撥水処理が出来るのですがステッカーや樹脂製のものは撥水の為のコーティングが付着しません。
特にヨーロッパのブレーキメーカーは保管の為ローターにオイルを多量に塗ってきます。鋳鉄ローターですから凄く錆び易いのは解るのですが・・・
フェラーリ程では無いのですがエンジン降ろしたついでに整備したい箇所はどうしてもポルシェにも有りますね。今回はオイルホースとディスビベルトの交換です。例に洩れずベルトはササクレていますしホースは硬化していました。
今日は朝からRSのクラッチオーバーホールです。其の他高速走行中にABS警告ランプが点灯するトラブルです。ABSはフロント左のスピードシグナルのチョットした接触不良なので補修すれば大丈夫でしょう。カレラ4以外ABSユニットにアクセス出来ないので個別に測定と点検をしないと駄目です。
今韓国で大大ブレークしているチョッパーのBL チョッパーカスタムショップです。BLの意味はビューティフルライフです。オーナーの御好意でデモカーに試乗させて頂いたのですが1800CCのエンジンでこれが凄く良いのってなんのって。その上に2040CCが有るそうなんですがこれは更に化け物らしいです。ソウル最終日BLチョッパーのオーナーに焼肉をご馳走になり焼酎を交わしながら熱く語る姿は国境を越えた熱いソウル(ダジャレでは無いですよ魂です(^◇^))を感じました。ビジネス抜きで友人に成れたらどんなにすばらしいだろうと思わせる人物でした。是非又逢いに行きたいですね今度はハングル語をしっかり勉強して。
先週から韓国にビジネスで行っていました。当地でのフェラーリオーナーズクラブ会長の招待で是非にとの事で。いや〜〜大変でしたどっからともなく集まるわ集まるわ・・・。仕舞にはポルシェオーナーズの会長さんまで来るわ。でもとても有意義な時間でした是非又行きたい国です。最後の写真はオーナーズクラブの方たちとコーヒーでも飲みながら車談義です。